Out of Gauge (OOG)

Out of Gauge adalah kargo yang panjang, lebar, atau tingginya melewati batas gauge peralatan yang dipakai, tetapi masih dapat diunitisasi pada equipment khusus. Dalam pengiriman Container, muatan seperti ini sering memakai open top, flatrack, atau platform. Batas in-gauge harus dibaca dari spesifikasi dan aturan penerimaan equipment terkait.

High Cube memberi ruang vertikal lebih besar daripada kontainer standar dengan panjang sebanding. Tambahan tinggi dapat membantu sebagian muatan, namun tidak menyelesaikan over-width atau over-length. Bukaan pintu, dinding ujung, titik pengaman, payload, dan kebutuhan slot kapal tetap menjadi bagian dari penilaian.

Cara Mengukur Kargo OOG

Pengukuran dimulai dari titik terluar kargo setelah kemasan, dudukan, dan perlengkapan pengaman dipasang. Panjang, lebar, tinggi, Gross Weight, serta posisi pusat gravitasi dicatat. CTU Code meminta informasi mengenai over-height, over-width, atau over-length maksimum ketika kargo menonjol melewati dimensi unit.

Tali, rantai, bracket, dan bagian lashing yang menonjol ikut membentuk envelope aktual. Dalam panduan Maersk, protrusion dari perlengkapan pengaman perlu diperhitungkan dalam deklarasi dimensi. Selisih kecil dapat mengubah status in-gauge menjadi OOG karena ruang yang dipakai di kapal mengikuti ukuran akhir, bukan hanya badan barang.

Perbedaan OOG, Overweight, dan Break Bulk

OOG berfokus pada dimensi yang melampaui gauge. Overweight berfokus pada massa yang melampaui batas peralatan, kendaraan, infrastruktur, atau ketentuan moda yang berlaku. Kargo dapat OOG tanpa overweight, overweight tanpa OOG, atau mengalami keduanya. Karena itu, dimensi dan berat dinilai pada sumbu terpisah sebelum dipadukan dalam rencana penanganan.

Break Bulk digunakan ketika kargo ditangani sebagai muatan non-unitized pada model special cargo yang dijelaskan Maersk. OOG masih dapat ditempatkan sebagai satu unit pada flatrack, open top, atau platform. Klasifikasi akhir mengikuti kemampuan operator, terminal, kapal, rute darat, dan cara pengangkatan untuk shipment tersebut.

Pemilihan Equipment dan Rute

Dry Container memiliki atap, dinding, dan bukaan tetap sehingga kargo harus masuk ke ruang internalnya. Open top memberi akses dari atas, sementara flatrack atau platform dapat menampung barang dengan dimensi ekstrem sesuai batas unit. CTU Code menyarankan pemilihan equipment yang cocok sebelum proses packing dan securing dimulai.

Packing List dapat menjadi titik awal untuk jumlah, deskripsi, kemasan, berat, dan dimensi kargo. Untuk OOG, deklarasi perlu melengkapi ukuran akhir setelah dudukan serta pengaman terpasang, Gross Weight, posisi end wall, dan protrusion perlengkapan lashing. Data ini dipakai untuk menilai kecocokan equipment, penerimaan terminal, dan alokasi slot.

Massa Terverifikasi dan Contoh OOG

Untuk packed container dalam cakupan SOLAS, VGM tetap diperlukan sebelum pemuatan kapal. Misalnya, sebuah mesin dimuat di atas flatrack dan menonjol 30 sentimeter di sisi kanan. Deklarasi harus memakai ukuran akhir termasuk dudukan serta pengaman, sedangkan berat unit dilaporkan melalui proses massa yang berlaku. Dimensi dan massa menjawab dua pertanyaan berbeda.