Gate In - Gate Out

Gate In dan Gate Out adalah dua peristiwa yang menandai pergerakan fisik kontainer melalui gerbang terminal. Gate In terjadi ketika kontainer masuk dan diterima di fasilitas, sedangkan Gate Out terjadi ketika kontainer keluar setelah proses pelepasannya terpenuhi. Keduanya mencatat peristiwa fisik, bukan jenis layanan atau bukti bahwa tahap berikutnya sudah selesai.

Status tersebut membantu menyusun kronologi satu unit kontainer. Namun, satu cap waktu tidak menjelaskan seluruh perjalanan. Nomor kontainer, lokasi terminal, keadaan kosong atau bermuatan, serta tahap ekspor atau impor tetap diperlukan agar peristiwanya dibaca dengan benar.

Perbedaan Gate In dan Gate Out

Dalam alur ekspor, Gate In biasanya mencatat kontainer bermuatan yang tiba di terminal sebelum pemuatan ke kapal. Kontainer tersebut dapat disebut Laden Container. Penerimaan fisik ini tidak dengan sendirinya membuktikan bahwa unit sudah dimuat ke kapal; pemuatan merupakan peristiwa berikutnya dalam rangkaian transportasi.

Dalam alur impor, Gate Out umumnya terjadi ketika kontainer dilepas dari terminal untuk dibawa ke penerima atau lokasi bongkar. Dokumen seperti Delivery Order dapat menjadi bagian dari proses pelepasan, tetapi persyaratan persisnya mengikuti pelabuhan, terminal, carrier, dan jenis pengiriman yang digunakan.

Gate Event dan Status Muatan

Gate event perlu dibaca bersama status muatan. Gate In full pada ekspor dan Gate Out full pada impor merupakan dua contoh umum. Pengambilan empty container atau pengembalian unit kosong menghasilkan peristiwa berbeda. Penanda full atau empty mencegah satu timestamp dibaca seolah-olah sudah menjelaskan arah perjalanan dan kondisi kontainer sekaligus.

Hubungan dengan Cut-off Time dan Free Time

Untuk ekspor, Cut-off Time menentukan batas operasional tertentu, misalnya batas penerimaan kontainer di terminal. Gate In yang terjadi setelah batas tersebut dapat memengaruhi rencana pengangkutan, dengan akibat yang ditentukan oleh jadwal dan aturan pihak yang menangani pengiriman. Status booking juga perlu dibaca terpisah karena reservasi tidak sama dengan penerimaan kontainer di terminal.

Waktu Gate In dan Gate Out dapat menjadi salah satu input perhitungan demurrage atau detention. Awal, akhir, hari bebas, pengecualian, dan tarifnya mengikuti ketentuan yang berlaku untuk pengiriman tersebut. Karena itu, dua cap waktu yang sama belum tentu menghasilkan biaya yang sama pada kontrak atau lokasi berbeda.

Data yang Perlu Dibaca pada Status Gate

Catatan gate yang berguna setidaknya menghubungkan nomor kontainer dengan lokasi dan waktu kejadian. Sistem tertentu juga mencatat nomor kendaraan, segel, kondisi unit, atau referensi pengiriman. Kelengkapan kolom tidak seragam, sehingga arti status harus mengikuti definisi sistem yang menerbitkannya.

Sebagai ilustrasi, empty container keluar dari depo, dibawa ke lokasi pemuatan, lalu kembali sebagai unit bermuatan. Gate In menandai masuknya unit ke terminal. Setelah kapal tiba di tujuan dan persyaratan pelepasan terpenuhi, Gate Out menandai unit keluar dari terminal. Urutan ini menjelaskan posisi kontainer tanpa mengubah status komersial lain secara otomatis.