{"id":789,"date":"2026-07-04T09:59:00","date_gmt":"2026-07-04T02:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forwarder.ai\/blog\/?p=789"},"modified":"2026-07-13T08:14:29","modified_gmt":"2026-07-13T01:14:29","slug":"consignee-dalam-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forwarder.ai\/blog\/consignee-dalam-logistik\/","title":{"rendered":"Consignee dalam Logistik: Arti, Tugas, dan Bedanya dengan Consignor"},"content":{"rendered":"

Consignee adalah pihak yang menerima barang dalam suatu transaksi pengiriman.<\/strong> Dalam konteks logistik, consignee biasanya adalah individu atau perusahaan yang namanya tercantum di dokumen pengiriman, seperti Bill of Lading (B\/L)<\/a> atau Air Waybill (AWB), sebagai penerima resmi barang tersebut.<\/p>\r\n

Istilah ini muncul di hampir semua jenis pengiriman, mulai dari impor barang dari luar negeri sampai kiriman antar kota di dalam negeri. Kalau data consignee salah atau tidak lengkap, barang bisa tertahan di pelabuhan, bandara, atau gudang forwarder sampai masalahnya selesai.<\/p>\r\n

Apa yang Dimaksud dengan Consignee dalam Dokumen Pengiriman?<\/h2>\r\n

Consignee adalah pihak yang ditunjuk sebagai penerima sah barang dalam dokumen pengangkutan. Perannya berlaku baik untuk pengiriman laut, udara, maupun darat, dan namanya harus konsisten dengan seluruh dokumen pendukung agar barang bisa diambil tanpa hambatan.<\/p>\r\n

Secara hukum di Indonesia, dasar keberadaan pihak penerima ini sudah lama diatur. Pasal 506 Kitab Undang-Undang Hukum Dagang (KUHD) menyebut bahwa konosemen, atau yang sekarang dikenal sebagai Bill of Lading, adalah surat bertanggal yang menerangkan bahwa pengangkut telah menerima barang untuk diserahkan kepada orang yang ditunjuk sesuai perjanjian. Orang yang ditunjuk itulah yang dalam praktik logistik modern disebut consignee.<\/p>\r\n

Untuk pengiriman lewat pos atau kurir dengan berat di bawah 30 kilogram, dokumen yang memuat nama consignee biasanya bukan B\/L, melainkan Consignment Note (CN), yaitu dokumen perjanjian pengiriman antara pengirim dan penyelenggara pos yang juga menjadi dasar pemberitahuan pabean.<\/p>\r\n

Satu hal yang sering bikin bingung, kolom consignee di B\/L kadang diisi “to order” atau “to order of bank”, bukan nama perusahaan. Ini terjadi saat pembayaran memakai Letter of Credit, di mana kepemilikan barang masih dipegang bank sampai pembayaran selesai. Kalau kamu menemukan format seperti ini, cek juga kolom notify party, karena di situlah nama pemilik barang sebenarnya biasanya dicantumkan.<\/p>\r\n

Apa Bedanya Consignee dan Consignor?<\/h2>\r\n

Consignor dan consignee adalah dua pihak yang berlawanan arah dalam satu transaksi pengiriman yang sama. Consignor mengirim barang, consignee menerimanya. Ada pula notify party, pihak yang perlu diberi tahu ketika barang tiba, meski dia bukan penerima barang secara langsung.<\/p>\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Istilah<\/th>\r\nPeran<\/th>\r\nPosisi dalam Transaksi<\/th>\r\n<\/tr>\r\n<\/thead>\r\n
Consignor<\/td>\r\nPengirim barang, pihak yang menyerahkan barang ke pengangkut<\/td>\r\nTitik awal pengiriman<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Consignee<\/td>\r\nPenerima resmi barang di tujuan<\/td>\r\nTitik akhir pengiriman<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Notify Party<\/td>\r\nPihak yang diberi tahu saat barang tiba, bisa sama dengan consignee atau pihak lain<\/td>\r\nPendamping informasi, bukan penerima barang<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n

Singkatnya, consignor mengirim, consignee menerima, dan notify party sekadar diberi tahu. Ketiganya bisa jadi orang yang sama, tapi di pengiriman berskala besar, biasanya mereka adalah pihak yang berbeda dengan tanggung jawab masing-masing.<\/p>\r\n

Apa Bedanya Shipper dan Consignee?<\/h2>\r\n

Shipper dan consignor sebenarnya merujuk pada peran yang sama, yaitu pihak yang mengirimkan barang. Jadi perbedaan shipper dan consignee sama persis dengan perbedaan consignor dan consignee: shipper mengirim, consignee menerima.<\/p>\r\n

Contohnya, sebuah pabrik di Jakarta mengirim produk elektronik ke toko di Surabaya. Pabrik itu berperan sebagai shipper, sementara toko di Surabaya adalah consignee. Kamu bisa baca lebih lengkap soal peran ini di artikel Apa Itu Shipper? Tugas dan Contohnya di Logistik<\/a>.<\/p>\r\n

Apa Saja Tugas dan Tanggung Jawab Consignee?<\/h2>\r\n

Tugas consignee tidak berhenti di menerima barang. Berikut tanggung jawab yang biasanya melekat pada peran ini.<\/p>\r\n

Menerima dan Memeriksa Kondisi Barang<\/h3>\r\n

Consignee wajib menerima barang saat tiba, lalu langsung memeriksa kondisi fisiknya. Kalau ada kerusakan atau jumlah yang tidak sesuai, catatan itu harus dibuat saat serah terima, bukan setelahnya, karena dokumen serah terima menjadi bukti utama kalau nanti terjadi klaim.<\/p>\r\n

Memverifikasi Kesesuaian Dokumen<\/h3>\r\n

Barang yang diterima harus dicocokkan dengan dokumen pengiriman seperti B\/L, AWB, atau packing list. Ketidaksesuaian data, sekecil apa pun, bisa jadi alasan penundaan pengeluaran barang dari kawasan pabean. Detail soal fungsi dokumen ini bisa kamu baca di Fungsi Penting Bill of Lading dalam Pengiriman Barang<\/a>.<\/p>\r\n

Mengurus Kewajiban Kepabeanan<\/h3>\r\n

Untuk barang dari luar negeri, consignee sering harus mengurus dokumen pabean, mulai dari pemberitahuan impor sampai kelengkapan Nomor Induk Berusaha jika bertindak sebagai badan usaha. Prosesnya lebih ringkas untuk barang kiriman pribadi dibanding barang hasil perdagangan.<\/p>\r\n

Membayar Bea Masuk dan Biaya Terkait<\/h3>\r\n

Tergantung kesepakatan pengiriman, consignee bisa menanggung bea masuk, pajak dalam rangka impor, sampai biaya penyimpanan di gudang pabean kalau proses pengeluaran barang tertunda.<\/p>\r\n

Mendistribusikan Barang ke Tujuan Akhir<\/h3>\r\n

Kalau consignee berperan sebagai distributor atau retailer, tugasnya berlanjut sampai barang disalurkan ke gudang, cabang, atau langsung ke pelanggan.<\/p>\r\n

Bagaimana Peran Consignee dalam Sistem Konsinyasi?<\/h2>\r\n

Selain di pengiriman ekspor-impor, istilah consignee juga dipakai di sistem konsinyasi atau titip jual. Konteksnya berbeda dari freight, tapi logikanya mirip: consignor tetap jadi pemilik barang, consignee jadi penerima yang menjualkan barang itu.<\/p>\r\n

Misalnya, produsen sepatu menitipkan stoknya ke sebuah toko ritel. Toko itu berperan sebagai consignee, tapi kepemilikan barang masih ada di tangan produsen sampai barang benar-benar terjual. Begitu juga kalau perusahaan logistik punya gudang penampungan untuk klien, gudang tersebut ikut berperan sebagai consignee selama barang belum diserahkan ke penerima akhir. Kamu bisa lihat gambaran pengelolaan gudang seperti ini di Warehouse Management System: Arti, Manfaat dan Contohnya<\/a>.<\/p>\r\n

Bedanya dengan consignee di pengiriman biasa, di sistem konsinyasi consignee tidak otomatis memiliki barang begitu diterima. Dia baru punya kewajiban membayar setelah barang laku, dan sisanya bisa dikembalikan ke consignor tanpa harus dibeli.<\/p>\r\n

Siapa Saja yang Bisa Berperan sebagai Consignee?<\/h2>\r\n

Peran consignee bisa dipegang oleh berbagai jenis pihak, tergantung skenario pengirimannya.<\/p>\r\n