{"id":6919,"date":"2026-09-30T10:29:46","date_gmt":"2026-09-30T03:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/forwarder.ai\/blog\/?p=6919"},"modified":"2026-09-30T10:31:51","modified_gmt":"2026-09-30T03:31:51","slug":"fas-incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forwarder.ai\/blog\/fas-incoterms\/","title":{"rendered":"FAS Incoterms, Kapan Sebaiknya Tidak Digunakan?"},"content":{"rendered":"

Titik penyerahan barang menjadi salah satu detail yang menentukan pembagian biaya dan risiko dalam perdagangan internasional. Salah satu aturan Incoterms<\/a> yang mengatur batas tersebut adalah FAS (Free Alongside Ship<\/em>), dengan sisi kapal sebagai titik penting dalam proses penyerahan kargo. Posisi barang sebelum proses pemuatan akan menentukan kapan risiko beralih dari penjual ke pembeli.<\/p>\n

Yuk, kita bahas selengkapnya mengenai Free Alongside Ship<\/em> dalam artikel ini!<\/p>\n

Pengertian FAS Incoterms dan Titik Transfer Risikonya<\/h2>\n
\"FAS
FAS Incoterms, Kapan Sebaiknya Tidak Digunakan? (magnific)<\/figcaption><\/figure>\n

FAS adalah aturan Incoterms yang digunakan khusus untuk transportasi laut dan perairan darat. Penjual membawa barang sampai ke sisi kapal yang akan mengangkutnya, misalnya di dermaga atau tongkang. Risiko beralih kepada pembeli saat barang sudah berada di titik tersebut dan siap untuk dimuat. Jadi, penjual tidak perlu menangani proses pemuatan ke atas kapal untuk menyelesaikan kewajibannya dalam ketentuan ini.<\/p>\n

Titik penyerahan dalam FAS berada di sisi kapal, bukan sekadar di area pelabuhan. Penjual perlu membawa kargo sampai ke titik tersebut sehingga kedua pihak harus menyepakati lokasi dan kapal yang akan mengangkutnya. Setelah proses penyerahan selesai, pembeli mengambil alih risiko sekaligus mengatur tahap pengiriman berikutnya. Ketentuan ini berbeda dengan FOB yang mengalihkan risiko setelah barang dimuat di atas kapal.<\/p>\n

Tanggung Jawab Penjual dan Pembeli dalam FAS<\/h2>\n

Tanggung jawab antarpihak berpindah saat kargo sudah mencapai sisi kapal. Sebelum titik tersebut, proses pengiriman masih berada di sisi penjual, lalu pembeli mengambil alih tahap berikutnya.<\/p>\n

Kewajiban Penjual: Formalitas Ekspor hingga Sisi Kapal<\/h3>\n

Sebelum kargo bergerak menuju sisi kapal, penjual berkewajiban mengemas barang serta menyelesaikan dokumen dan formalitas ekspor. Setelah proses ekspor selesai, kargo dibawa ke pelabuhan hingga berada di sisi kapal sesuai lokasi yang disepakati. Biaya dan risiko masih berada di tangan penjual sampai proses penyerahan selesai.<\/p>\n

Barang tidak cukup hanya dibawa ke area pelabuhan lalu ditinggalkan sambil menunggu kapal datang karena titik serahnya berada di sisi kapal yang ditunjuk. Koordinasi perlu lebih diperhatikan untuk kargo berukuran besar atau muatan yang membutuhkan penanganan khusus sebelum pemuatan. Kontrak juga sebaiknya mencantumkan named port of shipment<\/em> secara spesifik agar kedua pihak mengacu pada lokasi penyerahan yang sama.<\/p>\n

Kewajiban Pembeli: Muat ke Kapal hingga Tujuan Akhir<\/h3>\n

Begitu barang sudah berada di sisi kapal, pembeli mulai mengatur tahap pengiriman berikutnya. Cakupannya meliputi pemuatan ke kapal, main carriage<\/em>, pembongkaran di pelabuhan tujuan, formalitas impor, serta pengangkutan lanjutan sampai lokasi akhir. Risiko kehilangan atau kerusakan selama proses tersebut juga sudah berada di tangan pembeli.<\/p>\n

FAS juga tidak mewajibkan penjual maupun pembeli untuk menyediakan asuransi kargo<\/a>. Jika perlindungan tersebut dibutuhkan, pengaturannya perlu disepakati secara terpisah.<\/p>\n

Kapan FAS Tepat Digunakan untuk Kargo Curah?<\/h2>\n

Free Alongside Ship<\/em> dapat dipertimbangkan ketika alur operasional memang mengharuskan penjual membawa kargo sampai ke sisi kapal, sementara pembeli mengatur proses pemuatannya. Jenis kargo yang dapat mengikuti pola tersebut antara lain:<\/p>\n