{"id":6913,"date":"2026-09-30T10:28:02","date_gmt":"2026-09-30T03:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/forwarder.ai\/blog\/?p=6913"},"modified":"2026-09-30T10:31:03","modified_gmt":"2026-09-30T03:31:03","slug":"fca-incoterms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forwarder.ai\/blog\/fca-incoterms\/","title":{"rendered":"FCA Incoterms: Panduan Lengkap Tanggung Jawab Penjual dan Pembeli"},"content":{"rendered":"

Saat kargo dikirim ke luar negeri, batas tanggung jawab antara penjual dan pembeli harus jelas. Kedua pihak harus menentukan siapa yang mengurus pengiriman, formalitas kepabeanan, hingga biaya selama perjalanan. Batas tanggung jawab tersebut harus jelas, terutama saat muatan berpindah dari penjual ke perusahaan pengangkutan (carrier<\/em>). FCA menjadi salah satu aturan Incoterms<\/a> yang dapat kamu gunakan untuk membagi tanggung jawab tersebut berdasarkan lokasi serah terima sesuai kesepakatan kedua pihak.<\/p>\n

Yuk, kita kupas tuntas mengenai aturan ini pada artikel berikut!<\/p>\n

Pengertian FCA Incoterms<\/em> dan Titik Transfer Risikonya<\/h2>\n
\"FCA
FCA Incoterms: Panduan Lengkap Tanggung Jawab Penjual dan Pembeli (magnific)<\/figcaption><\/figure>\n

FCA (Free Carrier<\/em>) adalah aturan Incoterms yang mengharuskan penjual menyerahkan barang kepada carrier<\/em><\/a> atau pihak lain pilihan pembeli di lokasi sesuai kesepakatan. Aturan ini dapat digunakan untuk berbagai moda transportasi, mulai dari truk, kereta api, pesawat, kapal, hingga pengiriman multimoda. Penjual juga bertanggung jawab menyelesaikan formalitas ekspor sebelum proses serah terima. Setelah delivery<\/em> sesuai ketentuan Free Carrier<\/em> selesai, risiko kehilangan atau kerusakan barang beralih kepada pembeli.<\/p>\n

Lokasi serah terima atau named place of delivery<\/em> perlu ditulis secara spesifik karena menentukan sampai mana penjual menanggung risiko. Jika gudang penjual menjadi titik penyerahan, penjual bertanggung jawab untuk memuat kargo ke kendaraan yang disediakan pembeli. Aturannya berbeda jika titik serah berada di terminal atau lokasi lain. Penjual harus membawa kargo sampai ke tempat tersebut, tetapi tidak bertanggung jawab membongkarnya dari kendaraan.<\/p>\n

Tanggung Jawab Penjual dan Pembeli dalam FCA<\/h2>\n

Aturan Free Carrier<\/em> membagi tanggung jawab pengiriman antara penjual dan pembeli berdasarkan titik serah yang telah disepakati. Berikut pembagian kewajiban dari masing-masing pihak:<\/p>\n

Kewajiban Penjual: Formalitas Ekspor hingga Serah Terima ke Carrier<\/em><\/h3>\n

Penjual bertanggung jawab menyiapkan barang sesuai kontrak, termasuk pengemasan dan penandaan untuk pengiriman. Penjual juga mengurus formalitas ekspor beserta dokumen kepabeanan agar kargo dapat keluar dari negara asal. Setelah itu, kargo diserahkan kepada carrier<\/em> pilihan pembeli sesuai titik FCA dalam kontrak. Biaya dan risiko tersebut masih menjadi tanggung jawab penjual sampai proses penyerahan selesai.<\/p>\n

Kewajiban Pembeli: Transportasi Utama hingga Bea Masuk<\/h3>\n

Pembeli memilih carrier<\/em> dan mengatur transportasi utama dari lokasi serah terima menuju negara tujuan. Setelah proses serah terima selesai, risiko kehilangan atau kerusakan kargo beralih kepada pembeli. Pembeli juga mengurus formalitas impor serta menanggung bea masuk dan pajak impor yang berlaku. Setelah proses impor selesai, pembeli mengatur pengiriman sesuai lokasi akhir.<\/p>\n

Baca juga:<\/strong> Memahami Custom Clearance, Prosedur, dan Dokumen Pentingnya<\/a><\/p>\n

Kenapa FCA Lebih Cocok untuk Kargo Kontainer Dibanding FOB?<\/h2>\n

Perbedaan FCA dan FOB (Free on Board<\/em>)<\/a> terletak pada titik serah kargo. FCA memungkinkan serah terima kepada carrier<\/em> sebelum muatan naik ke kapal, sementara FOB menempatkannya saat muatan sudah berada di atas kapal. Untuk pengiriman kontainer, FCA lebih sesuai dengan alur operasional karena:<\/p>\n