Kapal RoRo adalah kapal yang dirancang agar kendaraan bisa naik dan turun lewat pintu rampa dengan mesinnya sendiri, tanpa bantuan crane.<\/p>\n
Nama RoRo berasal dari roll on roll off<\/em>, yaitu cara muat yang membedakannya dari kapal barang lain. Di Indonesia, kapal ini yang kamu lihat di lintasan Merak dan Bakauheni.<\/p>\n Kementerian Perhubungan mengatur pengangkutan kendaraan di atas kapal lewat PM 115 Tahun 2016. Aturan itu masih berlaku sampai sekarang.<\/p>\n Kapal RoRo adalah kapal pengangkut kendaraan yang memakai sistem muat horizontal. Kendaraan masuk lewat pintu rampa, diparkir di geladak, lalu keluar sendiri di pelabuhan tujuan.<\/p>\n Menurut Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 115 Tahun 2016, kapal RoRo adalah kapal dengan satu geladak atau lebih, terbuka maupun tertutup, yang dipakai mengangkut segala jenis kendaraan lewat sistem pintu rampa di bagian depan atau belakang kapal.<\/p>\n Aturan itu ditetapkan 16 September 2016 dan mulai berlaku enam hari kemudian. Statusnya di basis data JDIH BPK masih tercatat berlaku.<\/p>\n Peraturan yang sama juga mengenal istilah kapal penumpang RoRo, yaitu kapal RoRo yang dilengkapi akomodasi untuk mengangkut penumpang. Jadi RoRo pengangkut orang memang punya payung hukum tersendiri.<\/p>\n Perlu digarisbawahi, RoRo bukan nama satu model kapal. Istilah ini menandai cara muatnya. Kalau kamu ingin membandingkan dengan kategori kapal barang lain, forwarder.ai punya pembahasan terpisah soal jenis kapal kargo lainnya<\/a> beserta karakter muatannya.<\/p>\n Nama kapal RoRo diambil dari dua gerakan muatannya. Roll on<\/em> berarti kendaraan menggelinding masuk, roll off<\/em> berarti menggelinding keluar.<\/p>\n Lawan istilahnya adalah LoLo atau lift on lift off<\/em>, sistem yang mengangkat muatan pakai crane. Kapal kontainer memakai sistem ini.<\/p>\n Perbedaan keduanya bukan soal ukuran kapal, melainkan arah pergerakan muatan. RoRo bergerak mendatar, LoLo bergerak vertikal.<\/p>\n Alur kerja kapal roll on roll off berjalan seperti ini:<\/p>\n Karena tidak ada proses angkat mengangkat, waktu sandar kapal RoRo jauh lebih pendek. Di Merak, ASDP bahkan memakai pola operasi Tiba, Bongkar, Berangkat supaya kapal bisa langsung berlayar lagi setelah muatan turun.<\/p>\n Kapal roll on roll off punya beberapa konfigurasi, tergantung muatan dan rute yang dilayani. Berikut jenis yang paling sering kamu temui.<\/p>\n RoPax adalah gabungan RoRo dan kapal penumpang. Kapal ini membawa kendaraan sekaligus orang, lengkap dengan kursi, kabin, dan kantin.<\/p>\n Jenis inilah yang paling umum di Indonesia. Hampir semua kapal penyeberangan di lintasan komersial masuk kategori ini.<\/p>\n RoRo kargo fokus pada kendaraan niaga dan alat berat, tanpa fasilitas penumpang berarti. Geladaknya diperkuat untuk menahan beban roda truk dan crawler.<\/p>\n PCC dirancang khusus untuk mobil dan kendaraan ringan. Geladaknya bertingkat banyak dengan tinggi rendah, supaya jumlah mobil per pelayaran maksimal.<\/p>\n Pabrikan otomotif memakai jenis ini untuk distribusi kendaraan baru lintas negara.<\/p>\n PCTC adalah versi lebih lentur dari PCC. Sebagian geladaknya bisa diatur tingginya, sehingga truk, bus, dan alat berat ikut muat.<\/p>\n ConRo menggabungkan kontainer dan muatan beroda dalam satu kapal. Ada area untuk peti kemas yang diangkat crane, ada geladak untuk kendaraan yang masuk lewat rampa.<\/p>\n RoLo memakai dua sistem muat sekaligus. Muatan beroda masuk lewat rampa, muatan lain diangkat crane.<\/p>\n Jenis ini dipakai pada rute yang muatannya campuran dan tidak semuanya bisa menggelinding.<\/p>\n Baca Juga:<\/strong> Pengertian Vessel dalam Logistik Laut dan Jenis-Jenisnya<\/a><\/p>\n Perbedaan kapal RoRo dan kapal ferry sering disalahpahami karena keduanya sebenarnya bukan kategori yang sejajar. RoRo menjelaskan cara kapal memuat barang, sedangkan ferry menjelaskan jenis layanannya.<\/p>\n Artinya sebuah kapal ferry bisa sekaligus berupa kapal RoRo. Kompas, mengutip Permenhub 115\/2016, bahkan menyebut kapal RoRo sebagai salah satu tipe kapal ferry yang lazim di Merak dan Bakauheni.<\/p>\n Sumber lain kadang menyajikan keduanya seolah dua jenis kapal berbeda. Cara itu tidak sepenuhnya keliru dalam percakapan sehari-hari, tapi bisa menyesatkan kalau kamu sedang memilih moda pengiriman.<\/p>\n Cara paling aman adalah membandingkan berdasarkan fungsi layanannya, bukan berdasarkan nama:<\/p>\nApa Itu Kapal RoRo dan Apa Dasar Aturannya di Indonesia?<\/h2>\n
Kenapa Dinamakan RoRo dan Bagaimana Cara Kerjanya?<\/h2>\n
\n
Apa Saja Jenis Kapal Roll On Roll Off?<\/h2>\n
RoPax<\/h3>\n
RoRo Kargo<\/h3>\n
Pure Car Carrier (PCC)<\/h3>\n
Pure Car and Truck Carrier (PCTC)<\/h3>\n
ConRo<\/h3>\n
RoLo<\/h3>\n
Apa Perbedaan Kapal RoRo dan Kapal Ferry?<\/h2>\n